試車組進行高速續航實測，看看搭載較大的可用容量70.5kWh電池組、WLTP續航534公里的222萬EQB 250+；以及著可用容量66.5kWh電池組、WLTP續航528公里的217萬EQA 250，兩者在相近的單馬達前驅組合下，我們藉由臺北來回彰化北斗實測，一探實際的高速續航與能耗究竟為何。

Audi Taiwan即將在國內市場推出Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車系，中型SUV車格的Q4 e-tron家族導入，不僅代表著Audi迎來了全新電動車戰力作品抵臺，也意味著Audi純電系列產品有了入門選擇設定，這對於德系豪華品牌在國內市場的「電能」戰局，有機會展開一場激烈競逐。

台灣賓士在2月22日正式宣布EQE SUV車系首度新增入門EQE 300 SUV車型，售價為299萬元起，EQE 350 4Matic SUV車型售價則維持358萬元，小改款EQA車系及小改款EQB，售價則分別為217萬元及222萬元起，其中EQB車系亦首度新增EQB 250+前驅入門車型。

Mercedes-EQ旗下三箭震撼連發：小改款EQA售價不變但配備獲大幅強化、小改款EQB新增222萬元的EQB 250+入門車型與EQE SUV車系追加299萬元接單價的EQE 300 SUV車型，不論是車型配備強化，或者擴增入門車型達到壓低售價門檻，成功讓Mercedes-EQ在電動車銷售話題增溫。

Mercedes-EQ小改款EQA及EQB車系國內售價提前曝光，小改款EQA提供EQA 250單車型，售價維持217萬元不變。小改款EQB車則新增入門EQB 250+車型，售價為222萬元，小改款EQB 300 4Matic售價則維持267萬元售價。小改款EQA及EQB車系以及EQE 300 SUV車型，皆預計在2月22日於國內發表。

Mercedes-Benz近期公佈2023年度全球銷售數字，包含乘用及商用車款繳出總計2,491,600輛，相較於2022年度有著1.5%成長，Mercedes-Benz表示雖然受到供應鏈的零件供應限制，但包含純電車款、豪華子品牌以及高性能品牌，在2023年度仍迎來快速銷售成長。

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。

BMW與Mercedes-Benz在2023年11月底公布合作協議，將合資於中國打造充電網路，目標就是希望能提供電動車車主們更出色便捷的用車體驗，例如隨插即充服務、線上預約等內容。預計在2024年就會有第一個站點於中國現身，目標2027年前至少千座快充站點。

Mercedes-Benz在2023年8月發表小改款 EQA 車系，近期銷售端則傳出小改款車型接單資訊，將維持EQA 250單一車型規格，標配增列AMG Line外觀內裝套件，維持前軸單馬達及可用容量66.5 kWh電池組，WLTP續航里程增至528公里，DC直流快充最大功率同為100kW。

Mercedes-Benz在7月下旬時，就先行公布了2023年IAA慕尼黑車展展演內容，同步也預告將推出全新概念車款；就在2023 IAA開展前夕，Mercedes-Benz透過社群媒體網站，進行了更多預告，讓這輛名為Concept CLA Class的未來純電戰力，透露更多細節。

近期據U-CAR獲得資訊顯示，Mercedes-Benz公布了國內部份2023年生產之2024年式車型售價，其中包括A-Class車系、B-Class車系，以及純電的EQA、EQB、EQE車系，在新年式售價及配備上皆有所變動，此外包含GLC車系以及甫於國內發表的小改款GLE車系，在新年式售價部份則未有調整。

Mercedes-Benz選擇在2023年8月24日發表EQA及EQB小改款車型，除了外觀及內裝配備有所更新外，並針對續航效能提升，小改款EQA 250+在WLTP測試規範下續航里程提升至560公里，EQB 250+則為536公里，新車預計2023年第三季於歐洲市場開放受訂。

近期Mercedes-Benz執行長Ola Källenius在接受美國媒體訪問時表示 ，在美國市場將不會跟進Tesla依市場而調整的新車浮動價機制 。對於Mercedes-Benz品牌來說，如何提供消費者具有出色耐用度及剩餘價值的純電新車產品，才是首要目標，而非僅是在新車價格上做文章。

撇開售價不說，Mercedes-EQ EQA 250雖然是屬於上一代的電動平臺架構，相比如EQE與EQS，無論是動力架構還是駕駛座艙、科技鋪陳，就好似最新版智慧型手機與2年前的版本差異一般，但EQA 250仍舊還具備著一定的實用魅力。為了證實這樣的論調，那就來場長里程的能耗測試之旅吧！